近期，金华交通系统召开了动员大会，大会对“对标比拼”活动进行了部署，这显示出在当下区域竞争的情况里，以及基于自身发展需求之上，存在着寻求突破的十分强烈的紧迫感。
金华交通的追赶压力
往岁，金华达成综合交通投资，超越二百五十亿元 ，投资完成比率超出预期 。于此数字背后 ，乃区域竞争里，金华身为全国性综合交通枢纽地位之迫切需求 。和长三角别的先进城市相较 ，金华于交通网络密度、枢纽能级等层面依旧存有差距 。
这种差距对都市区经济要素的流动效率会直接造成影响，所以，市委把交通廊道突击战当作必须获胜的硬仗之中一个，将它视为达成后发先至的关键载体，交通部门所感觉到的压力，实际上是整个城市在高质量发展阶段遭遇的基础设施补短板压力 。
明确对标的对象与行动
迅速确定无锡以及温州作为对标学习对象的是金华市交通运输局，无锡在枢纽经济方面有长处，而温州在民营交通建设方面有长处，金华借着实地调研提出了以“六大行动”为核心的实施方案。
覆盖建设、服务、物流、科技、行业整治以及作风转变的这六大行动，其核心思路是全面学习对标城市的工作方法，并非简单复制项目，像在物流发展方面，要借鉴无锡整合空铁水公资源的做法，在服务提升之际，可参考温州的某些便民举措 。
年度建设任务与重点项目
今年，金华有着计划安排综合交通建设项目的打算，项目数量多达176个，旨在力争突破目标投资额270亿元，相较于去年增长幅度超过14%，这一意义表明平均每天需要完成投入超过7400万元，建设强度明显得到提升。
重中之重聚焦于铁路与轨道交通的重点项目，其中杭温高铁是重点项目，金建铁路是重点项目，金甬铁路是重点项目，金台铁路是重点项目，金义东市域轨道交通项目亦是重点项目，这些重点项目共同构成旨在金华对外辐射以及内部联通的骨干网络，此骨干网络是枢纽成型的基础 。
公路网络与综合规划
铁路建设提速之际，公路网络开展同步的优化升级工作。金华正筹划构建现代公路“三张网”，也就是高品质高速公路网、高效城际干线网以及高密度农村公路网。这要求完成新的公路总图编制工作。
此项工作被放置于《金华市综合交通中长期规划》的架构之下进行统筹，该规划不但要考量路网自身，而且还得与产业布局、城镇发展相互协调，比如说，高效城际干线网要精确连接各县市区的产业平台，以此提升通勤以及货运效率。
治理体系的数字化转型
“一转两创三治三提高”里的“一转”，所指的是朝着交通治理体系的数字化方向进行转变，其具体预期目标在于达成综合交通指挥平台三期工程的建设，该平台会对不同运输方式的数据予以整合 。
数字化治理的目的是提高决策效率，数字化治理的目的是提高调度效率，通过平台，管理者能够实时掌握路网运行状况，通过平台，管理者能够实时掌握客流物流情况，进而实现更精准的养护管理，进而实现更精准的应急指挥，这对于管理覆盖全市的庞大交通资产来讲至关重要。
法治保障与深化改革
提升依法治交的能力是另外一项基础性工作，今年需要达成交通综合行政执法的改革，这关联着执法队伍的整合，权责清单的统一等具体的任务，改革的目的在于处理多头执法，标准不一样的问题，优化营商环境 。
与此同时，行业整治行动会把焦点放在运输市场的规范且有序上，这涵盖了对客运领域的监管加强，对货运领域的监管加强，对维修领域的监管加强，以及对驾培领域的监管加强。法治环境得以完善，行业秩序获得规范，此乃是交通大建设成果能不能转化成优质服务的关键所在。
面对着数量这般密集的建设任务以及改革之后的各项举措，您觉得金华地区的交通想要达成“后发先至”这样的成果，最为有必要优先去攻克哪一个方面之中的难题呢？欢迎来到评论区域分享您所拥有的观点，同时也恳请您点赞以此来支持此篇文章。
